 advirtió sobre las condiciones precarias en las que trabajan los transportistas, quienes inician labores desde las cinco de la mañana y terminan hasta las diez de la noche. “No me aparto de que puedan tener las que quieran, pero que cumplan con su personal, porque arrancan a las 5 de la mañana y paran a las 10 de la noche, entonces hasta se tienen que meter sustancias para que aguanten, pero necesitan descanso”, declaró.){kind=link}
Elpidio Díaz, diputado local de Puebla y presidente de la Comisión de Transporte y Movilidad, aseguró que muchos conductores del transporte público recurren al consumo de sustancias para soportar las largas jornadas laborales a las que son sometidos.
En entrevista, el legislador de Fuerza por México (FxM) advirtió sobre las condiciones precarias en las que trabajan los transportistas, quienes inician labores desde las cinco de la mañana y terminan hasta las diez de la noche. “No me aparto de que puedan tener las que quieran, pero que cumplan con su personal, porque arrancan a las 5 de la mañana y paran a las 10 de la noche, entonces hasta se tienen que meter sustancias para que aguanten, pero necesitan descanso”, declaró.
Las declaraciones del diputado surgen en el marco de la próxima revista vehicular, programada para el 15 de abril, con el objetivo de evaluar el estado de las unidades del transporte público en Puebla. El proceso tendrá una duración de 65 días y busca verificar que los transportistas cumplan con las normas establecidas por el estado.
Díaz reconoció que será complicado que todos los concesionarios se ajusten a la normativa, pues suelen postergar estos procesos. No obstante, enfatizó que es fundamental que las autoridades sean más estrictas en la aplicación de la ley para mejorar el servicio.
Asimismo, criticó a algunos concesionarios que mantienen a sus empleados trabajando más de 12 horas diarias sin descanso adecuado, lo que genera condiciones propicias para el consumo de sustancias estimulantes.
Por otro lado, el legislador recordó que los transportistas han solicitado un aumento en la tarifa del pasaje, pese a que el servicio que ofrecen sigue siendo deficiente. Destacó que muchos concesionarios poseen más de 40 unidades, pero se resisten a invertir en la modernización de sus vehículos para maximizar sus ganancias, lo que afecta la calidad del transporte en la entidad.